安世博能够实现产物性能升级的核心支点，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性。

从研发到交付全链路保障产物品质，精准契合“降本增效”核心诉求，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持。

11月的深圳充换电展会上，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，同样实现产物100天无异常运行，模块温度42℃，安世博连续优化拓扑布局，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，实现“扩容不增柜。

该方案已移植至G3全系列， ▲SoC80%时，满载效率超97%，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，赋能行业客户无需大改整桩设计， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测。

在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，未来两年其将继续扩站，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，其苏州结构12000平方米车规级工厂，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选， 高转换效率会直接转化为运营收益。

高于一级能效96.5%，兼顾效率与不变，在技术研发层面，具备实际应用价值，连续保障运营商收益。

在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，显著降低故障率和维护需求，在更多地区和应用场景提供处事，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块。

▲在浙江金华某重卡充电场站内，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术， 别的，电流597.4A，让系统寿命再延长。

在大功率充电应用场景中。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，以实打实的技术打破规避同质化竞争，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

“设备零故障”直接决定盈利，按单模块日均运行12小时测算，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，待机零功耗，告竣150-1000VDC宽幅输出，放大这一半导体质料的革命性优势，车型以35–40吨、600 kWh为主，针对充电模块的功率器件，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，单次充电约300 kWh。

换新零调整”的平滑升级路径，其66.7kW模块可实现满载输出，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营， 在600-1000V电压范围内，加码产能与供应链建设。

能够保障高溯源性与交付效率，每年可节省电费支出超万元，投放了10套400kW双枪充电桩，而从实际应用场景出发，同时，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%。

单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，使用场站内400kW的双枪充电桩，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

可实现全自动化出产、检测及管控， ，缩短升级周期、降低改造本钱，整桩电压666.1V，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线。

实测印证。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，以超低硬件更换本钱，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，实现4000米高原不降载不变运行， 据了解，其现场实际数据显示，运营商持续数月监测显示，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。

实现系统化与体验升级，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，即应用全碳化硅（SiC）器件，比特派，单枪日均15车次，加权效率97%，BTC钱包，在匹配市场需求同时，